Pour les moteurs modernes, des compartiments moteur disposés de manière compacte, des taux de compression élevés, des turbocompresseurs dans certains modèles, etc., augmenteront la température dans le compartiment moteur et rendront l'environnement de travail de la courroie de transmission très difficile. Des expériences montrent que la durée de vie de la courroie de transmission diminue fortement avec l'augmentation de la température ambiante. En été, lorsque vous ignorez l'aiguille de la jauge de température de l'eau, non seulement vous endommagez votre moteur, mais vous accélérez également la durée de vie de votre courroie d'entraînement.
Les courroies de transmission ont des exigences très élevées sur le système de transmission. La coplanarité et la coaxialité des composants sur un même plan de transmission affectent directement la durée de vie de la courroie de transmission. Dans tout le plan de transmission, seule la courroie de transmission appartient à la partie en caoutchouc, et l'interférence entre la courroie et le composant causée par toute anomalie du composant endommagera gravement la courroie de transmission. Après un fonctionnement à long terme de la face d'extrémité de transmission, en raison de l'usure et d'autres raisons, la coplanarité ou la coaxialité des composants de la face d'extrémité d'origine est très susceptible d'être détruite. En raison de la complexité des conditions de conduite de la voiture, il est très possible d'éclabousser des corps étrangers sur la courroie de distribution ou la poulie de distribution dans l'environnement de conduite externe difficile. Lorsque le corps étranger tourne à grande vitesse, c'est comme un couteau qui coupe la courroie sans s'arrêter. Provoque des dommages à la courroie d'entraînement. Après avoir conduit dans un environnement difficile, vérifiez le système de transmission à temps pour les éclaboussures de corps étrangers !
De même, la graisse lubrifiante accélérera également le processus de vieillissement du caoutchouc. Par conséquent, lors du démontage et de l'installation de la courroie de transmission, si vos mains sont tachées de graisse, veuillez les essuyer avant de continuer ! N'oubliez pas de ne jamais mettre la courroie de transmission dans la graisse. Si votre courroie d'entraînement est accidentellement tachée d'huile, veuillez l'utiliser avec précaution et il est préférable de la remplacer immédiatement. Le cordon est également une partie importante de la courroie, il provoquera l'atténuation de la tension de la courroie sous un petit rayon de courbure. Notamment la courroie de distribution : car son cordon est en fibre de verre ; la fibre de verre est relativement fragile, ce type de cordon entraînera une forte atténuation de la tension de la courroie même avec un petit rayon de courbure. Par conséquent, une flexion excessive de la courroie de distribution est interdite. Si la courroie est sous un petit rayon de courbure, elle doit être enroulée sur une barre ronde pour éviter l'angle aigu de la courbure de la courroie.
Pour les courroies accessoires, elles utilisent le frottement entre les deux côtés de la courroie et la poulie pour réaliser la transmission. Par conséquent, la taille de la tension d'installation affectera directement l'utilisation de la courroie de transmission : si la tension est trop faible, la courroie patinera. Le glissement aggravera non seulement l'usure des deux côtés de la courroie, mais l'accumulation de chaleur générée par le glissement accélérera également le processus de vieillissement de la courroie.
